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Re: お知らせ

 投稿者:佐伯  投稿日:2010年 2月 9日(火)07時01分1秒
返信・引用
  > No.912[元記事へ]

> 上にあるスレッド「明治大正昭和のかけら」に、YS-11の写真をアップしました。

当方へ提供して頂いたダイヤモンド号を Photoshopで加工し、色がやや鮮明になりましたので機首と尾翼のクローズアップもあわせて掲載しました。

”稀観”などと勝手なことを付記しましたが、非常に貴重な写真であることは間違いないですね。
ありがとうございました。

http://ksa.axisz.jp/

 

お知らせ

 投稿者:管理人の杉山です。  投稿日:2010年 2月 8日(月)23時04分43秒
返信・引用
  上にあるスレッド「明治大正昭和のかけら」に、YS-11の写真をアップしました。  

Re: T社さんの場合

 投稿者:管理人の杉山です。  投稿日:2010年 2月 8日(月)22時34分51秒
返信・引用
  > No.909[元記事へ]

整一さん こんにちは

今度は、勝手に加速すると、さらに指摘部分が増えましたね。

今日も職場で話題になってましたが、当然ながら気を引き締めていきましょうでした。

お互い、頑張りましょう。(^^;
 

T社さんの場合

 投稿者:整一  投稿日:2010年 2月 8日(月)01時19分43秒
返信・引用
  かなりやられていますね。当社は先輩ですが、人事ではありません。
主戦場は米国ですが、我が国へも飛び火していますね。
なんにせよ、リーディングカンパニーなので、早く立ち直ってくれなければ
いけません。かの国がここまでやるのには、Big3の凋落も主原因なのでしょうね?その証拠に、追求元にEPAの名前が出てきていません。
こうなれば、米国でT社以上に存在感のあるH社さんにきばって貰うしかありませんね。
期待しています。当社は米国では、相変わらず失敗つずきですので。
(ホント、情けなか!!)
 

Re: スケルトンの”若い娘”?

 投稿者:管理人の杉山です。  投稿日:2010年 2月 3日(水)07時19分13秒
返信・引用 編集済
  > No.906[元記事へ]

F澤さん こんにちは

また、新たな情報ありがとうございます。
ほんと、スケルトンですね。
飛んで下を見たら、怖いだろうな・・・。慣れでしょうけど、最近足がすくむようになってきました。T▽T

そういえば、村山のテストコースもないですね。残しておいても、使い道がなければ、税金だけでも相当の額になるから残せないでしょう。 荒川は、敷地が国のものですから、返還時は原状復帰にする必要があり、ただの河川敷に戻したと思います。
それまでは、バイクなどが勝手に走っていたそうですが・・・。
 

スケルトンの”若い娘”?

 投稿者:F澤  投稿日:2010年 2月 1日(月)22時06分5秒
返信・引用
  杉山さん
 荒川の情報ありがとうございます。テストコースも産業遺産かもと思いつつ、かって新青梅街道から見えた村山のテストコースを思い出しました。あのバンクもなくなって幾星霜。企業城下町からプリンス工場も消えましたし。

 佐伯さま、「ユングフラウ」の情報ありがとうございます。浜北の滑空場で滑走だけはしたと聞きました。会場で撮った写真がありました。若い娘さんですが、外皮が透明で・・・・。

 デイトンの「紫電改」の予告もありました。時間はかかっていますが、零戦からみればできばえに期待します。
 

Re: これなら飛ばせる?

 投稿者:管理人の杉山です。  投稿日:2010年 1月31日(日)10時54分44秒
返信・引用
  > No.903[元記事へ]

佐伯さん こんにちは

情報ありがとうございます。

そうですね。
のんびり飛行もいいですね。
私は、旅客機しか乗ったことがないのですが、宇都宮の鬼怒川にはライトプレーンの飛行場があり、のんびり飛行を楽しんでいる人がいます。
北風が強い日には、浮かんでいるだけ見たいに見えますが、大丈夫かなぁと見ています。
 

Re: これなら飛ばせる?

 投稿者:管理人の杉山です。  投稿日:2010年 1月31日(日)10時47分42秒
返信・引用 編集済
  > No.902[元記事へ]

F澤さん こんにちは

外国は、日本と違って時間を取りますよね。納期をきちんと守るのは、日本人の特色かな???でも、レストアでは、いい仕事になると時間ですよね。
慌てさせた上に予算があるなんていうと、ろくな結果にならにですから、ゆっくり復元してもらいましょう。

>  ・・・・ところで小生は荒川テストコースの正確な場所は知らないんです。

こちらをご覧ください。(参照 国地理院空中写真検索)
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MKT666X&courseno=C2&photono=9

移動できない時は、上部の現ページのアドレスが示されているところにコピーして移動してください。 笹目橋と外環の間の河川敷公園が昔のテストコースです。

国土地理院の写真は、1966年撮影のものです。テストコースの全景が写っています。オーバルコースは、砂利悪路です。オーバルの中にモトクロスコースがあります。
舗装の直線は土手沿いなのでちょっとわかりにくいですが、両端にUターン出来るように丸くなっているので、土手上の一般道路と見分けがつくと思います。
微妙にくの字になっており、高速で走るとちょっと危ないです。

でも、こんな環境では、スクープされても文句が言えません。あるバイクがスクープ写真を撮られた時、乗っていた人が責任を感じて坊主にして来ました。T▽T
 

Re: これなら飛ばせる?

 投稿者:佐伯  投稿日:2010年 1月31日(日)06時44分25秒
返信・引用
  > No.902[元記事へ]

F澤さん 杉山さん 今日は

>  「ユングマン」のスケールダウンのレプリカ「ユングフラウ」を浜松で作ったかたがいまして、おととしのスカイレジャー・ジャパンに展示されました。木製のマイクロライトした。条件があえば、国内でも飛ばせるのではないでしょうか? 当然塗装は日本のもので。こんな機体はノンビリ空の散歩が似合っています。オレンジの塗装が良いですね。

その機体が浜松科学館に展示されています。飛行の許可申請をしていないので、飛べないそうです。博物館の天井吊り下げの生涯ではもったいない気がしますね。

画像は下記に
http://ksa.axisz.jp/a4504Kissa.htm
 

これなら飛ばせる?

 投稿者:F澤  投稿日:2010年 1月30日(土)17時35分52秒
返信・引用 編集済
  杉山さん こんにちは。 またまた、春のような週末です。

 デイトンの「紫電改」おおむかしは屋外展示だったようですね。昭和45,6年ころの「丸」誌のカラーグラビアで背後にP-61が写っていたと記憶しています。
 おととし行ったら、まだレストア完了していなくて、たしかB-29(長崎原爆投下の”ボックス・カー”)の近くに、「COMING SOON」と看板だけありました。ぼつぼつ出来上がっているのかも知れません。10年くらいかかっていますね。最近は日本の事情をよく知ったスタッフが多いので、期待しています。

 ところで、四式基練ですが、小生にしては珍しく好きなドイツ機です。日の丸が様になるドイツ機はカッコイイと思います。サマにならないのは・・・・内緒。(笑い)
 「ユングマン」のスケールダウンのレプリカ「ユングフラウ」を浜松で作ったかたがいまして、おととしのスカイレジャー・ジャパンに展示されました。木製のマイクロライトした。条件があえば、国内でも飛ばせるのではないでしょうか? 当然塗装は日本のもので。こんな機体はノンビリ空の散歩が似合っています。オレンジの塗装が良いですね。

 ・・・・ところで小生は荒川テストコースの正確な場所は知らないんです。先週行ったのは桶川の飛行場でした。季節にあわせてキャブの調整やプラグの様子をみて、ご機嫌を見ています。(苦笑)
 

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