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Re: お知らせ

 投稿者：佐伯  投稿日：2010年 2月 9日(火)07時01分1秒 		返信・引用
  > No.912[元記事へ]

> 上にあるスレッド「明治大正昭和のかけら」に、YS-11の写真をアップしました。

当方へ提供して頂いたダイヤモンド号を　Photoshopで加工し、色がやや鮮明になりましたので機首と尾翼のクローズアップもあわせて掲載しました。

”稀観”などと勝手なことを付記しましたが、非常に貴重な写真であることは間違いないですね。
ありがとうございました。

http://ksa.axisz.jp/

  

お知らせ

 投稿者：管理人の杉山です。  投稿日：2010年 2月 8日(月)23時04分43秒 		返信・引用
  上にあるスレッド「明治大正昭和のかけら」に、YS-11の写真をアップしました。  

Re: Ｔ社さんの場合

 投稿者：管理人の杉山です。  投稿日：2010年 2月 8日(月)22時34分51秒 		返信・引用
  > No.909[元記事へ]

整一さん　こんにちは

今度は、勝手に加速すると、さらに指摘部分が増えましたね。

今日も職場で話題になってましたが、当然ながら気を引き締めていきましょうでした。

お互い、頑張りましょう。（＾＾； 		 

Ｔ社さんの場合

 投稿者：整一  投稿日：2010年 2月 8日(月)01時19分43秒 		返信・引用
  かなりやられていますね。当社は先輩ですが、人事ではありません。
主戦場は米国ですが、我が国へも飛び火していますね。
なんにせよ、リーディングカンパニーなので、早く立ち直ってくれなければ
いけません。かの国がここまでやるのには、Ｂｉｇ３の凋落も主原因なのでしょうね？その証拠に、追求元にＥＰＡの名前が出てきていません。
こうなれば、米国でＴ社以上に存在感のあるＨ社さんにきばって貰うしかありませんね。
期待しています。当社は米国では、相変わらず失敗つずきですので。
（ホント、情けなか!!） 		 

Re: スケルトンの”若い娘”？

 投稿者：管理人の杉山です。  投稿日：2010年 2月 3日(水)07時19分13秒 		返信・引用 編集済
  > No.906[元記事へ]

Ｆ澤さん　こんにちは

また、新たな情報ありがとうございます。
ほんと、スケルトンですね。
飛んで下を見たら、怖いだろうな・・・。慣れでしょうけど、最近足がすくむようになってきました。T▽T

そういえば、村山のテストコースもないですね。残しておいても、使い道がなければ、税金だけでも相当の額になるから残せないでしょう。 荒川は、敷地が国のものですから、返還時は原状復帰にする必要があり、ただの河川敷に戻したと思います。
それまでは、バイクなどが勝手に走っていたそうですが・・・。 		 

スケルトンの”若い娘”？

 投稿者：Ｆ澤  投稿日：2010年 2月 1日(月)22時06分5秒 		返信・引用
  杉山さん
　荒川の情報ありがとうございます。テストコースも産業遺産かもと思いつつ、かって新青梅街道から見えた村山のテストコースを思い出しました。あのバンクもなくなって幾星霜。企業城下町からプリンス工場も消えましたし。

　佐伯さま、「ユングフラウ」の情報ありがとうございます。浜北の滑空場で滑走だけはしたと聞きました。会場で撮った写真がありました。若い娘さんですが、外皮が透明で・・・・。

　デイトンの「紫電改」の予告もありました。時間はかかっていますが、零戦からみればできばえに期待します。
 

Re: これなら飛ばせる？

 投稿者：管理人の杉山です。  投稿日：2010年 1月31日(日)10時54分44秒 		返信・引用
  > No.903[元記事へ]

佐伯さん　こんにちは

情報ありがとうございます。

そうですね。
のんびり飛行もいいですね。
私は、旅客機しか乗ったことがないのですが、宇都宮の鬼怒川にはライトプレーンの飛行場があり、のんびり飛行を楽しんでいる人がいます。
北風が強い日には、浮かんでいるだけ見たいに見えますが、大丈夫かなぁと見ています。 		 

Re: これなら飛ばせる？

 投稿者：管理人の杉山です。  投稿日：2010年 1月31日(日)10時47分42秒 		返信・引用 編集済
  > No.902[元記事へ]

Ｆ澤さん　こんにちは

外国は、日本と違って時間を取りますよね。納期をきちんと守るのは、日本人の特色かな？？？でも、レストアでは、いい仕事になると時間ですよね。
慌てさせた上に予算があるなんていうと、ろくな結果にならにですから、ゆっくり復元してもらいましょう。

> 　・・・・ところで小生は荒川テストコースの正確な場所は知らないんです。

こちらをご覧ください。（参照　国地理院空中写真検索）
http://archive.gsi.go.jp/airphoto/ViewPhotoServlet?workname=MKT666X&courseno=C2&photono=9

移動できない時は、上部の現ページのアドレスが示されているところにコピーして移動してください。 笹目橋と外環の間の河川敷公園が昔のテストコースです。

国土地理院の写真は、１９６６年撮影のものです。テストコースの全景が写っています。オーバルコースは、砂利悪路です。オーバルの中にモトクロスコースがあります。
舗装の直線は土手沿いなのでちょっとわかりにくいですが、両端にＵターン出来るように丸くなっているので、土手上の一般道路と見分けがつくと思います。
微妙にくの字になっており、高速で走るとちょっと危ないです。

でも、こんな環境では、スクープされても文句が言えません。あるバイクがスクープ写真を撮られた時、乗っていた人が責任を感じて坊主にして来ました。T▽T 		 

Re: これなら飛ばせる？

 投稿者：佐伯  投稿日：2010年 1月31日(日)06時44分25秒 		返信・引用
  > No.902[元記事へ]

Ｆ澤さん　杉山さん　今日は

> 　「ユングマン」のスケールダウンのレプリカ「ユングフラウ」を浜松で作ったかたがいまして、おととしのスカイレジャー・ジャパンに展示されました。木製のマイクロライトした。条件があえば、国内でも飛ばせるのではないでしょうか？　当然塗装は日本のもので。こんな機体はノンビリ空の散歩が似合っています。オレンジの塗装が良いですね。

その機体が浜松科学館に展示されています。飛行の許可申請をしていないので、飛べないそうです。博物館の天井吊り下げの生涯ではもったいない気がしますね。

画像は下記に
http://ksa.axisz.jp/a4504Kissa.htm 		 

これなら飛ばせる？

 投稿者：Ｆ澤  投稿日：2010年 1月30日(土)17時35分52秒 		返信・引用 編集済
  杉山さん　こんにちは。　またまた、春のような週末です。

　デイトンの「紫電改」おおむかしは屋外展示だったようですね。昭和４５，６年ころの「丸」誌のカラーグラビアで背後にＰ-６１が写っていたと記憶しています。
　おととし行ったら、まだレストア完了していなくて、たしかＢ-２９（長崎原爆投下の”ボックス・カー”）の近くに、「COMING　SOON」と看板だけありました。ぼつぼつ出来上がっているのかも知れません。１０年くらいかかっていますね。最近は日本の事情をよく知ったスタッフが多いので、期待しています。

　ところで、四式基練ですが、小生にしては珍しく好きなドイツ機です。日の丸が様になるドイツ機はカッコイイと思います。サマにならないのは・・・・内緒。（笑い）
　「ユングマン」のスケールダウンのレプリカ「ユングフラウ」を浜松で作ったかたがいまして、おととしのスカイレジャー・ジャパンに展示されました。木製のマイクロライトした。条件があえば、国内でも飛ばせるのではないでしょうか？　当然塗装は日本のもので。こんな機体はノンビリ空の散歩が似合っています。オレンジの塗装が良いですね。

　・・・・ところで小生は荒川テストコースの正確な場所は知らないんです。先週行ったのは桶川の飛行場でした。季節にあわせてキャブの調整やプラグの様子をみて、ご機嫌を見ています。（苦笑） 		 
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